廣州如江智能科技有限公司, 經(jīng)過多年的沉淀，已經(jīng)成為行業(yè)的佼佼者，并廣泛應用在電力、水利、軍事、交通、、礦企、展廳、會議中心、電視臺、廣告、公共場所等眾多領域。秉承質(zhì)量為本，客戶為上的優(yōu)良傳統(tǒng)，如江科技以為廣大客戶提供價廉的產(chǎn)品，實現(xiàn)客戶利益的化為宗旨，以實現(xiàn)合作共贏為奮斗目標，繼往開來向前發(fā)展。
隨著大屏幕拼接墻技術，信息技術的飛速發(fā)展，人類已進入信息時代，以計算機為核心的結(jié)合視頻，音頻和通信等領域的多媒體技術得到了蓬勃的發(fā)展，信息的可視性越來越受到人們的普遍歡迎和關注.大屏幕拼接墻，是當今實用，，經(jīng)濟的大屏幕終端顯示設備.它的出現(xiàn)，解決了各種傳統(tǒng)顯示墻的耗材，灼傷，維護困難等缺陷，為方便，全面，實時地顯示各系統(tǒng)視頻信息，特別是遠程實時指揮，調(diào)度，，教學等長期半固定畫面顯示工程應用提供了大屏幕拼接墻系統(tǒng)。

液晶拼接屏輸入信號支持HDMI環(huán)進環(huán)出。輸入信號可實現(xiàn)拼接網(wǎng)頁、表格、桌面不變形顯示不拉伸顯示。結(jié)合多屏顯卡使用，大屏幕總分辨率可以到達4K～16K*16k，4*4方案分辨率可達到5464*3072。結(jié)合安卓播放盒輸出超高分辨率，不變形不拉伸，圖片視頻跨屏拼接，布局定時切換輪播。采用的圖像處理技術，信號好，圖像佳。。帶自動溫控系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。。響應國家節(jié)能號召，待機功耗需小于0.5W。支持32級灰階顯示，顯示畫面層次分明?？刂栖浖哂兄悄芏嚯A、多模式色差調(diào)整功能。具有3D降噪、3D濾波、3D去隔行功能?？赏ㄟ^中控軟件和紅外對整個系統(tǒng)或單個拼接單元的電源進行開關?？刂平涌诩安僮鞣绞剑簶藴示W(wǎng)口，使用網(wǎng)絡控制。大屏軟件：全中文界面大屏控制軟件，有模式管理、預案管理、矩陣設備通道管理、調(diào)節(jié)控制每個屏亮度等功能。功能強大、操作簡單。具備軟件自主著作權(quán)。

液晶拼接屏花屏解決方法有如下幾種：
檢查液晶拼接屏與顯卡的連線是否松動。接觸不良會導致出現(xiàn)“雜波”、“雜點”狀的花屏是常見的現(xiàn)象。
檢查顯卡是否過度超頻。若顯卡過度超頻使用，一般會出現(xiàn)不規(guī)則、間斷的橫紋。這時，應該適當降低超頻幅度。注意，首先要降低顯存頻率。
檢查顯卡的質(zhì)量。若是換顯卡后出現(xiàn)花屏的問題，且在使用弟一、二招未能奏效后，則應檢查顯卡的抗電磁干擾和電磁屏蔽質(zhì)量是否過關。具體辦法是：將一些可能產(chǎn)生電磁干擾的部件盡量遠離顯卡安裝(如硬盤)，再看花屏是否消失。若確定是顯卡的電磁屏蔽功能不過關，則應換顯卡，或自制屏蔽罩。
檢查液晶拼接屏的分辨率或刷新率是否設置過高。液晶拼接屏的分辨率一般低于CRT顯示器，若超過廠家推薦的樶佳分辨率，則有可能出現(xiàn)花屏的現(xiàn)象。
檢查是否安裝了不兼容的顯卡驅(qū)動程序。這種情況一般容易被忽視，因為顯卡驅(qū)動程序的新速度越來越快(尤其是NVIDIA顯卡)，有些用戶總是迫不及待地安裝新版本的驅(qū)動。事實上，有些新驅(qū)動程序要么是測試版本、要么是針對某一顯卡或游戲進行優(yōu)化的版本，使用這類驅(qū)動有時可能導致花屏的出現(xiàn)。所以，推薦大家盡量使用經(jīng)過微軟認證的驅(qū)動程序，樶好使用顯卡廠家提供的驅(qū)動。
若使用以上五招后，仍然不能解決問題，則有可能液晶拼接屏的質(zhì)量問題。此時，請換其他顯示器進行測試。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻了很大的力量。得到了大家的認可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺則是整個電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對電子指揮整個系統(tǒng)的運行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺效果與否，關系到整個電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺是否能清晰，準確，真實地反應出前端視頻信號，也是檢驗電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標準。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來，需要綜合各個系統(tǒng)的需求，對指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行合理設計。分布于各點的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機等視頻應用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨犽娮咏煌ㄖ笓]服務器上，通過智能交通綜合管理平臺，對各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過客戶端訪問服務器獲取歷史或?qū)崟r的視頻圖像及實時或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實現(xiàn)了交通違法業(yè)務處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設備的遠程管理等應用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實現(xiàn)了交通違法業(yè)務處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設備的遠程管理等應用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問題，實現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時為將來的系統(tǒng)建設提供標準接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。
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